Antikke sykler samles entusiastisk inn av en rekke årsaker; samlere setter pris på historien, arven og kunstneriske linjene til antikke sykler og har et ønske om å bevare dem for fremtidige generasjoner. Elsket mer for sjarmen deres enn komforten deres, bør du gi ros til disse antikke syklene da de banet vei for moderne gate- og terrengsykler.
Sykkelproduksjonen begynner
Den første kjededrevne sykkelen ble utviklet rundt 1885. Før dette ble sykler skjøvet frem av bevegelsen til rytterens føtter. Etter hvert som teknologien utviklet seg, ble viktorianske sykler en viktig transportmetode og bidro til å omforme det sosiale stoffet gjennom tilgangen de ga folk til å bevege seg gjennom deres naturlige og industrielle miljø.
Noen av de mest kjente sykkelprodusentene fra denne perioden er:
- Sears Roebuck
- Schwinn
- Mead
- Montgomery Ward
- Stearns
- pave
- Spalding
- Racycle
- Godtår
Sykler inn på barnas marked
Det var imidlertid ikke før etter første verdenskrig at produsenter begynte å lage sykler for å appellere til barn. Disse syklene ble designet for å ligne fly og motorsykler. De var tunge og tungvinte, men både foreldre og barn ble henrykt over sitt nye utseende. På 1960-tallet begynte sykler å bli enklere i stilen og mindre tunge. Endringen i vekt tillot barn å begynne å eksperimentere med triks som hjul og hopp, noe som ville vært umulig på de tunge syklene fra den edvardianske tiden.
Populære antikke sykkelmodeller
Når du ser for deg antikke sykler, tryller du sannsynligvis fram bilder av de sirkuslignende proporsjonene til Penny Farthing, med sin unike kombinasjon av store og små hjul. Likevel ble ikke alle sykler produsert etter denne planen, og det konvensjonelle sykkelformatet dukket faktisk opp mye tidligere enn du kanskje skulle tro.
Av disse antikke syklene er det tre hovedtyper du kan komme over. Hver av disse har sine egne unike egenskaper og stil, med samlere som har individuelle preferanser for hver enkelt:
Velocipede- Disse syklene fra midten til slutten av 1800-tallet har en moderat regelmessig sykkelform ved at hjulene for det meste står i forhold til hverandre. Imidlertid ble disse syklene skapt før pneumatiske dekk ble, noe som betyr at de var laget av jern og var utrolig humpete å sykle.
Penny Farthing- High Wheel Bicycle (aka Penny Farthing) er den typiske feilmatchede dekksykkelen som folk tenker på når de forestiller seg antikke sykler.
Safety Bicycle- The Safety Bicycle beskriver faktisk den direkte forløperen til dagens moderne sykkel. Disse syklene brukte pneumatiske gummidekk, kom med hjul i samme størrelse og var mye lettere å sykle enn forgjengerne.
Ting du bør se etter når du samler antikke sykler
Med tanke på at antikke sykler generelt ligner moderne sykler, er det utrolig enkelt for deg å identifisere en visuelt. Det er imidlertid et par ting du bør undersøke på selve sykkelen for å samle mer informasjon om den spesifikke modellen og for å se hva dens verdi er.
- Sjekk for rust. Rust er en dominerende faktor som kan redusere verdien på antikke sykler, siden disse sykkelens strukturer ble laget av metall og vil kreve mye restaureringsarbeid hvis de er kraftig rustet.
- Se etter produsentens etiketter/modellnumre. Ikke alle sykler kommer med tydelig merking slik moderne sykler gjør, men de bør ha et modellnummer eller identifikasjonsmerke som du kan bruke for å datere selve sykkelen bedre.
- Prøv å datere delene Hvis sykkelen kommer med "bjeller og fløyter", kan du prøve å datere delene for å få en ide om hvor sjelden sykkelen er. Ting som sykkelklokker (først introdusert i 1887) og pneumatiske dekk (først introdusert i 1888) kan gi deg en solid rekkevidde for når sykkelen din kan ha blitt produsert.
Antikke sykkelverdier
Interessant nok er antikkesykkelmarkedet ikke begrenset til engros-sykler; snarere er mange samlere som ønsker å restaurere sykler de allerede har i sin besittelse alltid etter sykkeldeler. Så selv om du nylig fant en antikk sykkel i et skur i nærheten som har mye slitasje, kan du fortsatt sannsynligvis selge visse deler av den for noen penger. Ta for eksempel dette paret Forsyth sikkerhetssykkelhjul som solgte for litt over $300. På samme måte, hvis du er interessert i et investeringsprosjekt, kan du kjøpe en antikk sykkel av lav kvalitet og restaurere den selv ved å bruke disse delene som er oppført på nettet.
Når det kommer til fulle sykler, ser du på priser hvor som helst mellom de øvre 100 dollar til midten av 1000 dollar. Dette kommer fra sykkelens tilstand, produsent, alder og markedsinteresse. Her er noen eksempler på noen få nylig oppførte eller solgte antikke sykler som illustrerer tilstanden til det nåværende markedet:
- Syracuse trehjulsykkel fra begynnelsen av 1900-tallet - Selges for $566
- Albion herresykkel fra slutten av 1800-tallet - Selges for $925
- Hjulløs Monarch-sykkelramme fra 1890-tallet - Selges for $1 280
- Laguna Wood-sykkel fra slutten av 1800-tallet - verdsatt til 12 000 USD
- Sent-1800-tallet Chilion menns trerammesykkel – verdsatt til $12 000
Allikevel har selgere den raskeste salgshastigheten med sykkeldeler, i stedet for med de fulle syklene selv. Helt restaurerte sykler fra 1890-tallet og tidlige år kan imidlertid koste betydelig mer enn de som ikke har blitt reparert. For eksempel er denne vakre tandemsykkelen fra 1890-tallet fullt funksjonell etter restaurering og er for tiden oppført for litt over $2 000.
Noen av delene på en antikk sykkel som vil bringe inn litt ekstra penger inkluderer:
- Bells
- Hjul
- Hodemerker
- lamper
- Pedaler
- Styre
- kjeder
Antikk sykkelrestaurering
Som alle antikviteter, er sykler på sitt mest verdifulle når finishen er original og i god stand. Før du bestemmer deg for å male om, pusse eller på annen måte endre finishen på en antikk sykkel, bør du kontakte en takstmann for å forsikre deg om at du ikke kommer til å skade sykkelens verdi ved å delta i noen restaureringsprosesser.
Hvis finishen er i fullstendig forfall og du må male den på nytt, er det viktig at du tar nøye fotografier og notater om de originale merkingene og fargene. Fargen bør ikke endres, og de originale merkingene og designelementene bør være en del av designet når det er mulig for å beholde både den historiske nøyaktigheten og sykkelens verdi.
Hvordan gjenopprette en antikk sykkel
Å restaurere en antikk sykkel er en veldig detaljert og langvarig prosess, men her er noen raske tips for å hjelpe deg i gang:
- Få sykkelen din profesjonelt vurdert.
- Finn ut om det er verdt tiden og kostnadene ved å gjenopprette.
- Ta flere bilder, inkludert nærbilder av designelementene og fargen på den originale sykkelen før du fullfører eventuelle restaureringer.
- Rengjør forsiktig sykkelen og dens deler med en mikrofiberklut og passende skånsomme rengjøringsmidler.
- Begynn å inspisere delene for å se hva som må skiftes ut.
- Deler bør byttes ut med deler fra en sykkel av samme merke og år hvis det er mulig, men moderne reservedeler kan brukes i stedet.
Å investere i en god bok om sykkelrestaurering er også en god idé hvis restaureringsprosjektet ditt involverer mer enn en grundig rengjøring og en maling. Pass på å gå sakte og stille spørsmål før du gjør noe som ikke kan angres. Noen sykler er rett og slett ikke verdt å restaurere fra et økonomisk perspektiv fordi samlere ikke er interessert i dem, og du vil aldri få tilbake pengene du har brukt på å få sykkelen tilbake til sin opprinnelige tilstand. Så det er viktig at du bestemmer sykkelens verdi og den potensielle verdien når den gjenopprettes før du gjør noe drastisk.
Hjul opp for antikke sykler
Enten du bestemmer deg for å samle antikke sykler for en hobby eller bare ønsker å restaurere din gamle rokke fra 1960 med banansetet, kan du bevare en interessant del av transporthistorien. Sett pedalen på metallet og se om du har det som trengs for å være en person på farten på slutten av 1800-tallet ved å ta en av disse antikke syklene ut på en runde.
