Eldre sjåfører får noen ganger dårlig rap, men støttes ryktet av statistikk? I 2015 var det 40,1 millioner lisensierte eldre sjåfører i USA. Se på fakta om eldre bilkjøring for å finne ut hva statistikken sier om risikoen eldre sjåfører står overfor.
Statistikk om eldre og ulykker
I følge Centers for Disease Control and Prevention (CDC) økte antallet lisensierte seniorsjåfører med 60 % fra 2000 til 2018. I gjennomsnitt kjører sjåfører på 70 år og eldre 45 % færre mil enn sjåfører på 35 år. til 54. Insurance Institute for Highway Safety rapporterer at sjåfører i alderen 70 år eller eldre reiser mer ettersom den årlige kjørelengden økte med 42 % fra 1996 til 2008.
Eldre og dødelige ulykker
Når din kjære blir eldre, kan han/hun oppleve økt syns-, mobilitets- og hukommelsessvikt. Fjorten prosent av amerikanere i alderen 71+ har en eller annen form for demens; Alzheimers sykdom rammer en tredjedel av befolkningen 85+. Reseptbelagte medisiner, som ofte kommer med en mengde bivirkninger, kan også svekke kjøringen. En studie fant at rundt 30 % av eldre tok mer enn fem reseptbelagte medisiner per dag. Disse funksjonsnedsettelsene, sammen med andre, kan i stor grad påvirke hans/hennes kjøreevner eller hans evne til å reagere på farlige situasjoner.
- CDC rapporterer at eldre menn har en høyere dødsrate fra bilulykker sammenlignet med kvinner.
- Studier indikerer også at dødsulykker per tilbakelagte mil har økt for personer i alderen 70 til 74. Dette antallet dødsulykker per tilbakelagte mil er høyest blant sjåfører i alderen 85 år eller eldre.
- Eldre sjåfører, spesielt de over 75 år, har høyere ulykkesdødsfall sammenlignet med middelaldrende sjåfører. Dette skyldes først og fremst økt sårbarhet for skader i en krasj for eldre ofre.
- Ulykker med flere kjøretøy utgjorde 40 % av dødsulykkene hos sjåfører i alderen 80 år og eldre sammenlignet med 20 prosent av sjåførene i alderen 16 til 59 år.
Mens kjørende eldre fortsatt har en generell risiko for dødsulykker, illustrerer ferske data en fallende trend i dødsulykker. Eldre sjåfører har vært involvert i færre dødsulykker enn de siste årene. 5 195 personer i alderen 70 år og eldre omkom i ulykker i 2019. Dette var en nedgang på 12 % sammenlignet med 1997. Seniordødsfall som følge av bilulykker kan være på vei ned, men risikofaktorene rundt eldre på veien vedvarer.
Ulykker med fotgjengere involvert
Fordi sjåfører deler veien med fotgjengere og syklister, er det viktig at en sjåfør er våken og oppmerksom på omgivelsene. Sviktende syn eller kjøring under vanskelige veiforhold, som dårlig vær eller i rushtiden, kan sette eldre sjåfører i høyere risiko for fotgjengerinvolverte ulykker eller død. En undersøkelse fra 2015 fra Insurance Institute for Highway Safety rapporterte at seniorer i alderen 85 år og eldre hadde den høyeste dødsraten for fotgjengere (4,4 per 100 000).
Distrahert kjøring
Det er ingen overraskelse, mobiltelefoner eller internettbruk mens du kjører kan føre til at noen blir distrahert bak rattet. I en undersøkelse fra 2014 rapporterte AAA at mer enn halvparten av sjåførene i alderen 65 til 69 rapporterte at de snakket i telefon mens de kjørte minst én gang den siste måneden, og 12 % av disse sjåførene gjorde det regelmessig. Sjåfører i alderen 70 år og eldre var imidlertid mindre sannsynlige for å engasjere seg i denne farlige oppførselen. Uavhengig av din alder, er det å frigjøre deg selv fra distraksjoner mens du kjører en nøkkelmåte for å sikre din egen sikkerhet så vel som andres sikkerhet.
Seniorsikkerhet bak rattet
Ikke all statistikk om seniorkjøring tegner et så dystert bilde. Generelt er det mer sannsynlig at eldre deltar i bilsikkerhetsstrategier som å bruke bilbelte og unngår å drikke og kjøre bil.
Forekomst av bilbeltebruk
De fleste sjåfører i USA bruker sikkerhetsbelte. Dette gjelder spesielt for eldrebefolkningen. Undersøkelsen fra AAA fra 2014 avdekket at bare 18 % av sjåførene i alderen 65 til 69, 16 % av sjåførene i alderen 70 til 74 og 25 % av sjåførene i alderen 75 eller eldre rapporterte å ha kjørt uten bilbelte de siste 30 dagene.
CDC rapporterer også at 60 % av passasjerene i alderen 65 til 74 år og nesten to tredjedeler (69 %) av kjøretøypassasjerene 75 år eller eldre brukte bilbelte da de krasjet, sammenlignet med 38 % av passasjerene i alderen 21 til 24.
Hemming kjøring
Enten det er forårsaket av overdreven alkoholinntak eller kjøring under påvirkning av gate eller lovlige narkotiske stoffer, er nedsatt kjøring farlig og er ansvarlig for mange kroppsskader og trafikkdødsfall hvert år. CDC rapporterer at omtrent en tredjedel av alle trafikkulykker i USA involverer sjåfører med en alkoholkonsentrasjon i blodet (BAC) på 0,08 g/dL eller høyere. Heldigvis er det mindre sannsynlig at eldre voksne sjåfører kjører svekket sammenlignet med andre aldersgrupper. AAA rapporterer at bare 6 % av sjåførene, i alderen 75 år eller eldre, involvert i dødsulykker hadde en BAC på 0,08 g/dL eller høyere.
Overvåk kjøringen deres gjennom tidene på dagen
Eldre er mer kresne når de tar veien. De har en tendens til å styre unna veibanene under vanlige tider med stor trafikk; de foretrekker å ikke kjøre om natten og er mindre vanlige sjåfører på motorveier.
Kjøremidler
Mange eldre kan ha overlevd evnen til å betjene en bil trygt, og som et resultat har mange stater implementert spesielle bestemmelser for eldre sjåfører for å fornye førerkortet. Bestemmelsen som krever at sjåfører i alderen 75 år og eldre skal fornye sertifikatet personlig og bestå en medisinsk undersøkelse, ble støttet av 70 % av sjåførene 65 år og eldre.
Kravene for fornyelse av seniorlisenser varierer fra stat til stat. Noen eksempler på spesielle bestemmelser som er implementert inkluderer:
- Hyppigere fornyelser
- Begrensning av fornyelser på nett eller sendt
- Fullfører synstest
- Deltaker i en veiprøve
- Reduserte eller fraf alte fornyelsesgebyrer
Eldre sjåførstatistikk
Å betjene en bil trygt krever skarpe fysiske og kognitive evner, kjøreferdigheter og sikker kjøreatferd. Vurder din kjæres evne til å forbli trygg bak rattet og ha en åpen og ærlig samtale om kjøring og deres privilegier.
