Sikkerhet er et tema som alltid bør være i forkant av tankene til lastebilsjåfører. Amanda Hall, sikkerhetsdirektør for ASF Intermodal, en fullservice intermodal og dedikert transportør med mer enn 300 lastebiler på veien, deler sin innsikt om noen av de viktigste sikkerhetstipsene for profesjonelle sjåfører å observere.
Inspeksjon før turen
Hall understreker at sikkerheten begynner med inspeksjonen før turen. Hun uttaler: "Inspeksjonen før tur hjelper til med å beskytte mot mekaniske havarier og ulykker ved å sikre at en lastebil ikke bare er i sikker driftsstand, men også i samsvar med statlige og føderale forskrifter. En førtur bør ta omtrent 15 minutter og kan spare en sjåfør tid og penger på veien."
Forhindre poeng
Hun minner om: "Inspeksjonen før tur er en sjåførs første forsvarslinje under inspeksjoner ved veikanten fra Department of Transportation (DOT). Riktige inspeksjoner før tur kan forhindre punkter for samsvar, sikkerhet og ansvarlighet (CSA) for brudd mottatt under en inspeksjon ved veikanten. Brudd på veiene er synlige i en sjåførs PSP-rapport (Pre-Employment Screening Program) i tre år. Mange bilselskaper bruker nå PSP-rapportene under en potensiell sjåførs kvalifiseringsprosess før ansettelse."
Unngå selvtilfredshet
Hall oppfordrer også sjåfører til å unngå selvtilfredshet. Hun uttaler: "" Ikke fall i selvtilfredshetsfellen hvis du tar de samme løpene eller følger de samme rutene hver dag. Forvent det uventede."
Hun påpeker: "Selv kjente ruter endres basert på reisemønster. Vær alltid oppmerksom på veiskilt, fartsskilt og trafikk - spesielt i ferier og andre perioder med økt reise."
Vær oppmerksom
Hun minner om, "byggesoner og skolesoner er vanligvis mer overbelastet og har ofte folk som jobber langs veien. Ulykker kan skje i løpet av et sekund og kan ha livslange effekter."
Unngå distraksjoner
Hall uttaler: "Sjåfører bør unngå alle distraksjoner mens de kjører. For operatører av kommersielle motorkjøretøyer (CMV) er teksting under kjøring forbudt av Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) og kan bære en bot på 2500 dollar for sjåføren og $11 000 for selskapet."
Håndfrie distraksjoner
Teksting er ikke den eneste mulige kilden til distraksjon. Hall påpeker, "Mange sjåfører lulles inn i en falsk følelse av sikkerhet med håndfri teknologi. Samtaler mens du kjører, selv når du er håndfri, er fortsatt en distraksjon. Selv en enkel kopp kaffe eller sandwich kan være en distraksjon til tider."
Ta vare på deg selv
Det er avgjørende for sjåfører å ta vare på seg selv for å unngå tretthet, en faktor som Amerisafe indikerer "kan spille en viktig rolle i ulykker." Hall sier: "Å ta ordentlig vare på deg selv gjør at du kan håndtere situasjoner som kan oppstå mens du er på veien mer effektivt."
Betydningen av søvn
Det er viktig å få nok søvn. Hall råder: "Nøkkelen til å bekjempe tretthet er en godt uthvilt sjåfør. Vær oppmerksom på reseptfrie medisiner du tar under forkjølelses- og influensasesongen, siden mange av dem forårsaker døsighet."
Møt pausetidskrav
Sjåfører må også overholde obligatoriske FMCSA-grenser for brukstid og pausetid. Hall påpeker, "FMCSA krever at sjåfører må ta en 30 minutters pause de har vært på vakt i åtte timer. Det er viktig å merke seg at denne pausen må tas etter at en sjåfør har vært på vakt i åtte timer, og ikke forveksles med kjøring i åtte timer."
Høyre kjørefelt
Ifølge Hall, "Lastbilsjåfører har mange blindsoner å stri med som det generelle bilpublikummet ikke er klar over. En av de viktigste blindsonene er høyre- eller passasjersiden av lastebilen. På grunn av dette, relaterte ulykker og sidesveip er svært vanlig." Hun råder: "Hvis forholdene tillater det, er kjøring i høyre fil en måte å redusere uhell ved å sveipe høyre/passasjerside."
Riktig signalering
Hall understreker viktigheten av å signalisere riktig ved filbytte. Hun råder: "Sjåfører bør gi nok varsling slik at alle kjøretøy rundt dem er klar over signalene deres." Hun påpeker, "Når du passerer og skifter fil, er det viktig å sørge for at filskifte eller kjøretøypassering kan utføres trygt. Feilvurdering av hastighet og avstand til andre kjøretøy er en vanlig årsak til ulykker."
Forhindre dyreulykker
Lastbilsjåfører trenger ikke bare å være oppmerksomme på andre kjøretøy og trafikkflyten. Ulykker kan oppstå når dyr kaster seg ut på veien. Hall uttaler, "dyreulykker er en betydelig risiko for lastebilsjåfører."
For å forhindre denne typen ulykker, råder Hall sjåførene til å "passe på at frontlysene deres fungerer som de skal og se etter alt på siden av veien i tillegg til trafikken."
Juster strategier for å matche omstendigheter
TruckerToTrucker.com råder sjåfører til alltid å være oppmerksomme på værforhold, veiforhold og andre risikofaktorer som kan påvirke sikker drift av kjøretøyet. Hall påpeker at faktorer som lastvekt, vær og terreng påvirker hvordan et kjøretøy må betjenes for maksimal sikkerhet.
For å illustrere, uttaler hun, "En fullastet traktortilhenger som veier 80 000 + pounds kommer til å ta lengre tid å stoppe opp sammenlignet med en bobtailtraktor" (som er traktoren alene, uten tilhenger tilkoblet).
Vedlikeholde kjøretøyet
Hall råder: "Sjåførene er ansvarlige for å sørge for at lastebilen deres er riktig vedlikeholdt. Dekk, lys og bremser er vanlige brudd på CSA-vedlikehold. Regelmessig vedlikehold og kvartalsvise sikkerhetsinspeksjoner kan bidra til å identifisere potensielle problemer før de blir et problem nedover veien."
American Trucker råder sjåfører til å konsultere kjøretøyets vedlikeholdshåndbok, også ta hensyn til kjørt distanse og slitasje.
Hold sikkerhetsutstyr hendig
Sjåfører må kanskje bruke ulike sikkerhetsrelaterte forsyninger under turene. Hall uttaler: "FMCSA krever at nyttekjøretøyer er utstyrt med et ladet, sikkert brannslukningsapparat samt nødtrekanter. Mange sjåfører synes det er veldig nyttig å bære en lommelykt, et lite verktøysett og erstatningssikringer og lys."
Hold deg trygt på veien
Å følge disse tipsene og følge alle FMCSA- og DOT-forskrifter kan hjelpe lastebilsjåfører med å opprettholde optimal sikkerhet på veien. Hall advarer også sjåfører, "Sørg for å fylle ut de nødvendige selvsertifiseringsskjemaene som kreves av utstedelsesstaten for kommersielle førerkort (CDL) når du sender inn medisinsk kort til staten. Mangel på riktig papirarbeid og feil kan føre til at en sjåførs CDL blir suspendert og resultere i en kostbar stans under en veikontroll."
