En automatisk girkasse vet å skifte når du prøver å passere et annet kjøretøy, går oppover eller nedoverbakke, eller prøver å akselerere. Men selv om girkassen din er automatisk, har du fortsatt litt kontroll over når den girer. Ved å variere kjørevanene dine og skifte til lave gir på passende tider, kan du øke kraften og effektiviteten til bilen din.
Skifte en automatgir
Automatisk girkasse i bilen din er datastyrt for å holde motoren i gang med et optim alt turtall (omdreininger per minutt). Hver gang turtallet øker over toppgrensen, skifter girkassen automatisk til et høyere gir slik at motoren vil gå langsommere med samme kraft.
På samme måte, når RPM-nivået synker utover den lave grensen (motoren går for sakte), skifter giret automatisk til et lavere gir slik at motoren vil snu raskere med samme kraft. Å variere måten du kjører på kan hjelpe deg med å kontrollere når og hvordan bilen skifter gir.
Upshifting
Det er enkelt å tvinge automatgiret til å skifte til et høyere gir. Bare følg disse trinnene:
- Trykk gasspedalen så hardt du trenger for å få motorturtallet til å øke utover girets "skiftegrense". Du vil merke at dette skjer når du trykker pedalen i gulvet for å passere noen eller for å akselerere raskt ut på motorveien.
- Når giret skifter, kan du lette litt på gasspedalen for å unngå å gå fortere enn du ønsker.
- Etter at bilen din har gått opp bakken, la girkassen gå ned. Dette vil skje automatisk når motoren ikke trenger å jobbe like hardt.
Jo oftere du lar automatgiret naturlig velge høyere gir, jo mindre drivstoff vil motoren din forbruke.
Nedskifter
Du kan også tvinge automatgiret til å gi ned til et lavere gir. Slik gjør du det:
- Når du nærmer deg en situasjon der du ønsker å gire ned, slapp av gasspedalen.
- La girkassen skifte til et lavere gir.
- Hold hastigheten konstant for å opprettholde dette giret så lenge du vil.
Hvordan skifte inn/ut av lave gir
I tilfeller når du ønsker å skifte inn eller ut av lave gir, vil prosessen ligne på den generelle tilnærmingen for manuell giring, bortsett fra uten bruk av clutch. Skift aldri til et lavt gir mens du kjører i høy hastighet.
For å skifte til et lavt gir, gjør en av følgende metoder
- Hvis du er i "D", slipp foten av gassen eller brems til du bremser ned til rundt 20-25 mph, og gjenoppta en jevn hastighet.
- Bytt til "2."
- Hvis turtallsnivået øker for høyt (til 4 000 eller 5 000 omdreininger), sakte ned litt.
- Følg den samme prosessen for å gå til "1." Senk farten til du er i 10-20 mph-området før du bytter.
En enklere måte å skifte til lavgir er som følger
Vent til du har stoppet ved et lyskryss eller stoppskilt. Mens du stopper, skift fra "D" til "1."
For å skifte ut av lavt gir, gjør følgende
- Mens i "1" akselerer til turtallet når rundt 3 000.
- Bytt til "2" mens du opprettholder en jevn hastighet.
- Mens i "2", når RPM-ene når 3 000, bytt til "D."
Når skal man bruke lave gir
Det er omstendigheter når du må bruke de nedre girene merket "1, "" 2", eller "L." I alle tilfeller kan feil bruk skade overføringen din, så vær forsiktig.
Tauing av tung last
Hvis du drar en stor båt eller du har en lastebil og lasteplanet er lastet ned med tungt utstyr eller rekvisita, kan du skade girkassen din hvis du ikke kjører i "lavgir". Dette er fordi girkassen er programmert til å fungere og skifte under den produserte vekten til kjøretøyet. Når du endrer vekten betydelig, kan det ha negative effekter på giret. Ved å bruke et lavt gir for å slepe tung last, sikrer du at hele girkassen holder motoren i gang med høyere turtall for å håndtere den tyngre lasten.
Å klatre i en bratt skråning
Hvis du er i en situasjon der du kjører opp en veldig bratt bakke, som å ta en turistkjøring opp på fjellveien, kan automatgiret bli påvirket på samme måte som om du skulle taue en tung laste. Dette er fordi tyngdekraften trekker tilbake på kjøretøyet og gjør belastningen på motoren mye tyngre. Bruk lavgir når du kjører opp en lang, bratt stigning.
Ridde ned en bratt bakke
En annen teknikk som ikke alle er klar over er å bruke et lavt gir når du kjører ned en lang, bratt bakke for å spare bremsene dine. "Å kjøre bremsene" ned en slik bakke kan overopphete dem, og i noen tilfeller kan det føre til feil. Ved å bytte til lavt gir og la motoren "bremse" for deg, drar du fordel av komprimeringen av motorstemplene for å absorbere noe av den kraften og bremse kjøretøyet. Du må fortsatt bruke bremsene, men du vil redde dem fra noe av slitasjen de vanligvis vil oppleve.
Skift når du vil
Vanligvis er poenget med en automatgir å håndtere giringen for deg (i motsetning til en manuell girkasse). Men i noen tilfeller må du kanskje skifte automatgiret til et lavere gir. Ved å forstå når det er hensiktsmessig å skifte gir og hvordan du får bilen til å skifte når du vil, blir du en mye smartere sjåfør.
