Antikke motorsykler: Zoom inn i fortiden

Innholdsfortegnelse:

Antikke motorsykler: Zoom inn i fortiden
Antikke motorsykler: Zoom inn i fortiden
Anonim
Minerva Motocyclette - Redaksjonell bruk i Getty
Minerva Motocyclette - Redaksjonell bruk i Getty

Forløperne til dagens motorsykler var de tidlige antikke motorsyklene. Motorsykler dateres tilbake til slutten av 1800-tallet, og du kan fortsatt finne dem for salg i antikvitetsbutikker hvis du ser godt nok etter.

Historien om antikke motorsykler

De tidligste modellene av motoriserte sykler ble drevet av dampmaskiner. Den første ble bygget i Frankrike i 1868. Et år senere bygde en herremann fra Massachusetts ved navn Sylvester H. Roper sin versjon av dampdrevet motorsykkel k alt Roper steam velocipede. Roper bygde ti av disse maskinene og demonstrerte dem på messer og sirkus i det østlige USA. Imidlertid var dampdrevne sykler ikke særlig praktiske. De første virkelig vellykkede motorsyklene ville ikke bli sett før på slutten av 1890-tallet, da forbrenningsmotorer drevet av bensin erstattet dampmotorene til tidligere modeller.

Første amerikanskproduserte motorsykkel

Igjen tok Frankrike æren for den første gassdrevne motorsykkelen. En mann ved navn Felix Millet designet en sykkel med en radialmotor innebygd i bakhjulet. Den første gassdrevne motorsykkelen som selges kommersielt i USA ble bygget i Buffalo, New York av E. R. Thomas. Thomas begynte med å selge bensinmotorsett for vanlige sykler. Dette gjorde ham i stand til å opprette Thomas Motor Company, og han begynte deretter å selge motoriserte sykler k alt Auto-Bi, som regnes som den første amerikanskproduserte motoriserte sykkelen.

Evolution of the Whizzer Bike

Hvis du handler i antikvitetsbutikker etter motorsykler, er antikke Whizzer-sykler en av de vanligste modellene du vil se. Fra 1939 begynte Breene-Taylor Engineering Corporation å tilby sett for å legge til motorer til vanlige sykler. Whizzer-sykkelsettet ble solgt for i underkant av $55 og inkluderte alt som trengs for å gjøre en vanlig sykkel om til en motorsykkel. Disse var veldig populære.

Motoriserte sykler blir motorsykler

På begynnelsen av det 20.th århundre ble nye rammer designet for motoriserte sykler. Disse større og tyngre rammene kunne romme motorer med større slagvolum, noe som gjorde det mulig for syklene å reise med større hastigheter. Rammene plasserte også rytteren i en ny posisjon. I stedet for å være sentrert over pedalene, ble rytterens føtter flyttet fremover der de hvilte på knagger eller plattformer. Denne nye designen var mer komfortabel for rytteren når han brukte motoren til å drive sykkelen. Pedaler ble stadig mer foreldet, og ble bare brukt i nødssituasjoner. Etter hvert sluttet produsentene å legge til pedaler, og de første ekte motorsyklene ble skapt.

Motoriserte sykler fortsetter å leve på

Oppfinnelsen av motorsykler betydde imidlertid ikke utryddelsen av motoriserte sykler. Motorsykler regnes som motoriserte kjøretøy og krever førerkort for å operere. De fleste motorsykler er ikke klassifisert som motoriserte kjøretøy og kan derfor betjenes av alle som kan sykle.

Evolution of Vintage Mopeds

Motoriserte sykler ble også kjent som "mopeder" (motor + pedaler). I løpet av 1930-årene i Frankrike var motoriserte sykler etterspurt på grunn av bensinmangel og begrenset produksjon av biler. Da andre verdenskrig var over, lå mange europeiske fabrikker i ruiner, og de fleste hadde ikke råd til biler. Sykler ble den mest populære transportformen i land som Italia og Frankrike. Sykkelprodusenter begynte å tilby små hjelpemotorer til syklene sine. Mopeder og scootere ble den foretrukne måten å komme seg rundt på.

Vanlige produsentnavn i motorsykkelindustrien inkluderte følgende:

  • Motobecane
  • Peugeot
  • Ducati
  • Moto Guzzi
  • Velosolex

Motoriserte sykler tok neste steg i utviklingen i 1952, med utgivelsen av den østerrikskproduserte MS-50. Det var den første mopeden som var designet for å bli drevet av motoren det meste av tiden. MS-50 ble introdusert til USA gjennom Sears-katalogen på slutten av 1950-tallet og ble kjent som AllState Mo-Ped.

Antikke og vintage motoriserte sykkelressurser

Hvis du er interessert i å lære mer om motoriserte sykler og ønsker å bygge nettverk med antikke motorsykkelsamlere, er det noen gode alternativer der ute. Forskning er viktig hvis du vurderer å kjøpe en antikk motorsykkel.

MotoredBikes.com

Du kan bli med i forumet på MotoredBikes.com. Forumet har ikke bare informasjon om antikke motorsykler, men du kan også finne ut om lokale, regionale og nasjonale arrangementer og ritt. Du vil også kunne se emnene deres for kjøp, salg og handel.

Venezia-motorsykler

En annen god ressurs for veteranmotoriserte sykler er Venice Motorbikes. Her kan du finne antikke motorsykler til salgs og se et galleri med flotte nye og restaurerte motorsykler. Hvis du har en antikk sykkel og ønsker å ha en motor installert, kan dette selskapet gjøre det for deg. Besøk i butikken deres er kun etter avtale; Venezia-motorsykler kan imidlertid gjøre mye mer enn bare å motorisere sykkelen din. Selskapet har også tjenester for sveising og rammemodifisering.

Rex motorisert sykkel (1946)
Rex motorisert sykkel (1946)

Kjøpe vintage motoriserte sykler

Det finnes et bredt spekter av verdier for motoriserte sykler, avhengig av tilstand, alder, sjeldenhet og andre faktorer. Du kan ofte finne dem i størrelsesorden $800 til $2000. Hvis du vurderer å kjøpe en antikk motorsykkel, vil de beste ressursene dine være lokale butikker og rubrikkannonser. Se også på lokale eBay-oppføringer, hvor du kan hente sykkelen selv. Forsendelse av store varer som sykler kan være veldig dyrt, ofte hundrevis av dollar på toppen av kjøpesummen.

En fascinerende og funksjonell antikk

Å samle antikke motorsykler kan være en fascinerende hobby. Etterspørselen etter motorsykler vokser igjen ettersom folk ser etter alternative transportformer av miljøhensyn, og derfor ser det ut til at den motoriserte sykkelen vil fortsette å være populær.

Anbefalt: